1. 構造・寸法の標準化
ISO タンクは、四隅すべてに標準化されたコーナー鋳物を備えた高強度鋼製 20 フィート フレーム（標準: 長さ 6058 mm × 幅 2438 mm × 高さ 2591/2896 mm）で構成されています。{0}この設計により、クレーン、フォークリフト、ツイスト ロック システムによるシームレスな取り扱いが可能になり、積み重ねや複合輸送が可能になります。{7}}内部容器は通常、316 L ステンレス鋼のシリンダーで、-多くの場合、断熱材、加熱システム、または不活性ガス保護装置が装備されています-。標準容量は 21,000 ～ 26,000 リットルで、構造の完全性と積載効率のバランスがとれています。
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2. 圧力容器の形状と応力分布
タンクの円筒断面は、最適な圧力管理を実現するように設計されています。{0}輸送中の静水圧、空気圧、動的なスロッシング衝撃などの内部荷重-を受けたとき、円形の形状により円周方向の応力が均一に分散されます。-長方形の設計に見られる応力集中点を排除することで、タンクは最適化された壁厚と重量で高圧に耐えることができると同時に、液体のサージを減衰することで車両の安定性を大幅に向上させます。
3. 装填、シールおよび流体移送機構
このシステムには、上部に取り付けられたマンホール / ローディング ポートと、下部にある排出バルブ アセンブリが備えられています。{0}{1}充填レベルは厳しく規制されており、熱膨張を考慮して、通常は総容量の 80% ～ 95% に維持されます (危険物の場合はより厳しい制限があります)。このユニットは適応性が高く、不活性ガスブランケット、リアルタイムの圧力/温度モニタリング、蒸気または電気加熱をサポートしています。{6}}物流サイクル全体を通じて、貨物はフランジ、バルブ、ブラインド キャップのマルチバリア システムによって密閉された状態を維持し、汚染や環境漏洩のリスクを事実上排除します。{8}}
